| Юго-Восточная ордена Трудового Красного Знамени железная дорога | |
|---|---|
| Полное название | Филиал ОАО «РЖД» — Юго-Восточная железная дорога |
| Годы работы | c 15 июня 1893 |
| Страна |  РИ (1893—1918), СССР (1918—1991), РФ (1991—н.в.) |
| Город управления |  Воронеж |
| Состояние | действующая, начальник Анатолий Володько |
| Подчинение | ОАО «Российские железные дороги» |
| Телеграфный код | ЮВ |
| Числовой код | 58 |
| Протяжённость | 4189,1 км |
| Сайт | uvzd.rzd.ru |
| Глава |  |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
 Внешние изображения |
|
|---|---|
 |
Схема Юго-Восточной железной дороги на сайте «РЖД» |
|
Схема Юго-Восточной железной дороги |
Главное здание управления ЮВЖД в Воронеже
Электропоезд «140 лет Юго-Восточной железной дороге» на станции Лиски
Юго-Восточная железная дорога (ЮВЖД) — один из 16 филиалов ОАО «Российские железные дороги», включающий часть железнодорожной сети страны располагающийся на территории областей, расположенных на юго-западе европейской части нынешней России: Воронежской, Белгородской, Волгоградской, Ростовской, Курской, Рязанской, Тамбовской, Тульской, Липецкой, Саратовской, Пензенской[1]. Головной офис расположен в городе Воронеж.
Деятельность
Несмотря на историческое название, унаследованное от времён Российской империи. 37-километровый участок дороги на линии Воронеж — Ростов проходит по территории Луганской области Украины и являлся предметом российско-украинских межправительственных переговоров[2]. В настоящее время ведётся строительство двухпутной электрифицированной железной дороги в обход Украины из Воронежской в Ростовскую область на участке Журавка — Миллерово[3]. Планируется построить станции Зайцевка и Сергеевка в Воронежской области, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка и Колодези в Ростовской области и мост через реку Белая Калитва[4].
Управление дороги находится в Воронеже. Начальник дороги с 2002 — Анатолий Иванович Володько[5].
Основные показатели на 2011 год:
Эксплуатационная длина дороги — 4189,1 км;
Численность сотрудников — 22 608 человек;
Средняя заработная плата — 24 913 рублей;
Перевезено грузов — 82,5 млн тонн;
Перевезено пассажиров:
- в дальнем сообщении — 23,7 млн человек;
- в пригородном сообщении — 16,2 млн человек[1].
Регионы ЮВЖД
- Белгородский регион Юго-Восточной железной дороги (г. Белгород)
- Лискинский регион Юго-Восточной железной дороги (г. Лиски)
- Мичуринский регион Юго-Восточной железной дороги (г. Мичуринск)
В состав дороги входили Белгородское, Мичуринское, Елецкое, Ртищевское, Лискинское, а ранее и Воронежское отделения. С 1 июля 2010 года все отделения упразднены и образованы три региона: Белгородский, Лискинский и Мичуринский[6].
Основные узловые станции дороги: Елец, Лиски, Отрожка, Ртищево, Грязи, Кочетовка, Балашов, Богоявленск, Раненбург, Поворино, Таловая, Россошь, Валуйки, Старый Оскол, Белгород.
Дорога граничит со следующими железными дорогами:
- с Приволжской ЖД РЖД:
- по ст. Дуплятка (включительно) — с Волгоградским регионом ПривЖД,
- по ст. Ильмень (исключая её) — с Волгоградским регионом ПривЖД,
- по ст. Благодатка (включительно) — с Саратовским регионом ПривЖД;
- с Куйбышевской ЖД РЖД:
- по ст. Кривозёровка (исключая её) — с Пензенским регионом КБШЖД;
- с Московской ЖД РЖД:
- по ст. Курск (исключая её) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
- по ст. Елец (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
- по ст. Ефремов (исключая её) — с Тульским регионом МЖД,
- по ст. Павелец-Тульский (исключая её) — с Московско-Рязанским регионом МЖД,
- по ст. Касторная-Курская (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
- по ст. Готня (включительно) — с Орловско-Курским регионом МЖД,
- по посту 315 км (исключая его) — с Московско-Рязанским регионом МЖД;
- с Северо-Кавказской ЖД РЖД:
- по ст. Чертково (исключая её) — с Ростовским регионом СКЖД: граница с СКЖД находится на территории Чертковского района Ростовской области перед станцией Чертково (с севера);
- с Донецкой ЖД УЖД;
История
Первой железной дорогой в границах Юго-Восточной дороги стала Рязанско-Козловская железная дорога, построенная в 1866 году. Эта линия была продолжена до Воронежа в 1868 и Ростова-на-Дону в 1871 году. В 1868—1871 году построена дорога Елец — Грязи — Борисоглебск — Царицын и линия Козлов — Тамбов — Саратов (её строило общество Тамбово-Саратовской железной дороги, но ныне Юго-Восточная железная дорога обслуживает участок от Мичуринска до Благодатки включительно). В период с 1880 по 1890 год построены линии и ветви железной дороги: Харьков — Балашов, Елец — Валуйки, Таловая — Калач. В те же годы общество Рязано-Уральской железной дороги строит линии Астапово — Данков, Лебедянь — Елец, Богоявленск — Челновая, Раненбург — Павелец с ветвью на Троекурово — Астапово, Данков — Волово, Иноковка — Инжавино.
В 1893 году создано акционерное общество Юго-Восточных железных дорог, объединившее Козлово — Воронежско — Ростовскую и Орлово — Грязи — Царицынскую железные дороги[7].
В 1956 году паровозное депо Ртищево, обслуживающее самый грузонапряжённый ход Пенза — Поворино, переходит на тепловозную тягу. В 1985 году в состав Юго-Восточной железной дороги вошло Ртищевское отделение. В 1993 году — Белгородское отделение также вошло в состав Юго-Восточной железной дороги.
В пределах дороги находится несколько заводов, выпускающих продукцию для нужд железных дорог или ремонтирующих подвижной состав:Воронежский тепловозоремонтный завод, Воронежский вагоноремонтный завод, Мичуринский локомотиворемонтный завод, Тамбовский вагоноремонтный завод.
Дорога награждена орденом Трудового Красного Знамени в 1966 году.
В постсоветское время Юго-Восточная железная дорога подверглась сокращению рельсовой сети. Были демонтированы ветки Лев Толстой — Троекурово, Куликово Поле — Волово. На некоторых направлениях сокращались объёмы пригородного сообщения. Несмотря на это, дорога продолжает обновлять парк подвижного состава новыми электровозами ЭП1М, электропоездами ЭД9М и незначительным количеством тепловозов ТЭП70БС[1].
В 1987 году произведена передача Лиховского отде
ления Юго-Восточной железной дороги в ведение Северо-Кавказской; граница между дорогами была перенесена со ст. Зверево на ст. Чертково.
Деятельность
3 июля 2012 в Воронеже в управлении Юго-Восточной железной дороги прошло сетевое совещание РЖД по вопросам обеспечения безопасности движения в транспортном комплексе РФ. На совещании отмечено, что на дороге активно ведётся работа по повышению эффективности управления безопасностью движения. Обсуждены проблемы содержания и эксплуатации железнодорожных переездов, ДТП на переездах, положение с отказами технических средств на дороге, а также перспективы развития транспортного комплекса на территории Воронежской области[8].
Инфраструктура
- Дистанции пути (ПЧ):
Грязи ПЧ-1; Воронеж ПЧ-3; Лиски ПЧ-4; Россошь ПЧ-5; Ртищево ПЧ-6; Старый Оскол ПЧ-7; Ржава ПЧ-8; Таловая ПЧ-10; Валуйки ПЧ-11; Поворино ПЧ-12; Балашов ПЧ-13; Елец ПЧ-15; Лев Толстой ПЧ-16; Липецк ПЧ-17; Кочетовка ПЧ-18; Тамбов ПЧ-20; Сердобск ПЧ-21; Раненбург ПЧ-22; Белгород ПЧ-23.
- Дистанции сигнализации, централизации и блокировки (ШЧ):
- Дистанции электроснабжения (ЭЧ):
- Эксплуатационные локомотивные депо (ТЧЭ):
- Ремонтные локомотивные депо (ТЧР):
- Эксплуатационные вагонные депо (ВЧДЭ):
- Ремонтные вагонные депо (ВЧДР):
- Дистанция гражданских сооружений (НГЧ)
Известные работники
- Дубинин, Анисим Антонович (1888—1938) — первый комиссар дороги, партийный и государственный деятель.
- Картаков, Василий Андреевич (1910—1971) — советский военачальник, генерал-лейтенант авиации.
- Масленников, Николай Кузьмич (1897—1972) — советский военачальник, генерал-майор.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Структура ОАО «РЖД» | ОАО «РЖД»
- ↑ Железнодорожная ветка РЖД длиной примерно в 30 км, находящейся в ведении российской монополии, «застряла» на территории Украины — РБК daily — Статьи
- ↑ Двухпутная электрифицированная ЖД в обход Украины строится с опережением графика.
- ↑ Начинается строительство железнодорожной линии в обход Украины
- ↑ Руководство | Юго-Восточная ЖД
- ↑ Приказ Президента ОАО «РЖД»В. И. Якунина № 75 от 29 апреля 2010 года «Об упразднении отделений на железных дорогах РФ». В соответствии с этим приказом, к 1 января 2011 года все отделения железных дорог РФ прекратили существование
- ↑ Краткие сведения о развитии отечественных железных дорог с 1838 по 1990 гг. / Сост. Афонина Г.М. – М.: ЦНИИТЭИ МПС, 1995. – 114 с. — С. 47
- ↑ Информационное агентство «Воронеж-Медиа» — все новости Воро
нежа и Воронежской области
