wiki

Беноа (залив)

Залив Беноа
индон. Teluk Benoa
Северная часть залива Беноа. На первом плане вид на берег острова Серанган, на заднем плане — балийское побережье (фотография 1910-х годов)
Северная часть залива Беноа. На первом плане вид на берег острова Серанган, на заднем плане — балийское побережье (фотография 1910-х годов)
Характеристики
Площадь около 20 км²
Длина береговой линии около 30 км
Солёность 20,0-25,0 ‰
Расположение
8°45′30″ ю. ш. 115°12′20″ в. д.HGЯOL
Страна
ИндонезияЗалив Беноа

[[Категория:Википедия:Ошибка выражения: неожидаемый оператор <, редактируемые прямо сейчас]]

У этого термина существуют и другие значения, см. Беноа.

Бено́а (индон. Teluk Benoa — залив Беноа) — морской залив в южной части индонезийского острова Бали. Входит в акваторию пролива Бадунг?!, отделяющего Бали от группы небольших островов, находящейся к востоку от него.

Название залива совпадает с названием ряда географических объектов, расположенных на его берегах. В частности, здесь — частично на берегу, большей частью на искусственном острове — находится порт Беноа (индон.)русск., крупнейший морской порт Бали.

С конца XX века акватория залива постепенно уменьшается в результате осушения и засыпки, направленных на создание новых территорий в этой части Бали. Это приводит к серьёзным проблемам экологического и социально—экономического характера.

Географическое положение

Залив Беноа находится в южной части острова Бали — самого западного изМалых Зондских островов, входящих в состав Малайского архипелага. Он является частью акватории пролива Бадунг, отделяющего Бали от трёх небольших островков, лежащих к востоку: Нуса-Пенида, Нуса-Лембонган и Нуса-Ченинган[1][2].

Имеет форму, близкую к полукруглой. Большая часть побережья приходится на полуостров Букит, представляющий собой южную оконечность Бали и на перешеек, соединяющий Букит с основной частью острова. От акватории пролива Бадунг залив почти полностью отделён мысом Беноа — пятикилометровой песчаной косой, отходящей от северо-восточного берега полуострова Букит, а также островом Серанган, находящимся между оконечностью мыса Беноа и основной территорией Бали. Таким образлм, с проливом его соединяют два узких пролива, проходящие, соответственно, с севера и с юга от Серангана. Северный пролив в 2001 году был пересечен автодорожным мостом[1][3].

По состоянию на 2014 год площадь акватории залива составляет около 20 км². При этом её точное измерение весьма проблематично в силу того, что на многих участках его берега, будучи сильно заболоченными и покрытыми большими массивами мангровых зарослей, не имеют постоянных чётких очертаний[3].

Засыпка залива

Со второй половины 1980-х годов в различных участках залива периодически ведутся работы по образованию новых территорий. За этот период в результате осушения и засыпки акватории Беноа в его северной части был создан искусственный остров, на котором был построен крупный портовый терминал, а также была многократно увеличена территория острова Серанган. Увеличение Серангана привело к поглощению им восьми более мелких островов, а также к существенному сужению обоих проливов, соединяющих Беноа с морем: ширина северного, изначально составлявшая около 300 метров, в месте наведения моста между Серанганом и Бали была доведена до нескольких десятков метров, а южного, превышавшая ранее 1 км, до 400 метров. В 2014 году властями Индонезии был одобрен ещё более масштабный проект, предусматривающий засыпку до 75 % акватории Беноа за счёт создания в ней нескольких искусственных островов. На новообразованных территориях запланировано строительство гостинично-курортных комплексов, а также различных объектов транспортной и социальной инфраструктуры[4][5].

Природные условия

Естественная глубина залива невелика — в большинстве мест не превышает 2 метров. В то же время в восточной его части, а также в северном проливе, соединяющем Беноа с морем, создан углублённый фарватер, обеспечивающий прохождение крупных морских судов к порту[1]. Пять небольших рек, впадающих в Беноа, вызывают значительное опреснение воды, особенно в прибрежной акватории[3].

Животный и растительный мир Беноа достаточно богат и разнообразен. Его берега в основном покрыты густыми мангровыми зарослями, общая площадь которых, по состоянию на 2014 год, составляет 1395 гектаров — 63 % от площади всех мангровых лесов острова Бали[6]. Мангровые заросли служат местом гнездования нескольких видов птиц, а прилегающие к ним водные пространства — обильной кормовой базой для различной ихтиофауны. Благодаря этому в проливе всегда обитало значительное количество рыбы, а также морских черепах. Наиболее крупные колонии последних обитают на острове Серанган, где при поддержке Всемирного фонда дикой природы действует Центр по защите и изучению черепах (англ. The Turtle Conservation and Education Center), а также небольшом островке Ну́са-Пуду́т, расположенном у восточного берега мыса Беноа[7][8].

Засыпка и осушение части залива привело к серьёзным подвижкам местной экосистемы. С середины 1990-х годов происходит быстрое сокращение биомассы залива: это коснулось основных видов рыбы, морских черепах, а также массива мангровых зарослей и их обитателей[9]. Экологические проблемы Беноа привлекли внимание индонезийских природоохранных организаций, а также национальных и зарубежных СМИ. Планы дальнейшей засыпки залива были встречены многочисленными акциями протеста. Опасения местного населения вызывает не только возможность еще большей деградации экологической обстановки, но и перспектива затопления части прибрежных территорий: по расчётам, создание новых искусственных островов должно вызвать повышение уровня воды в заливе на 1,5 метра[4][10].

Экономическое и транспортное значение

Исторически залив Беноа был зоной весьма активного рыболовства, а также добычи морских водорослей, которые используются для производства агар-агара, а также традиционных лекарственных средств. Однако возникшие экологические проблемы привели к заметному снижению продуктивности этих промыслов, что, в свою очередь, привело к существенному ухудшению социально-экономической обстановки во многих прибрежных деревнях[11][12].

Залив издавна служил «морскими воротами» Бали: еще в доколониальный период здесь приставали суда, прибывавшие с других островов Малайского архипелага. В 1920-е годы нидерландскими колонизаторами на северном побережье залива был построен порт европейского образца, также получивший название Беноа, который в последующем активно использовался и после обретения Индонезией независимости. Превращение Бали в последние десятилетия XX века в один из важнейших мировых центров морского туризма обусловило потребность в ускоренном развитии местной портовой инфраструктуры, тем более с учётом того, что Беноа находится в непосредственной близости о балийского международного аэропорта Нгурах-Рай, провинциальной столицы Денпасара, а также наиболее посещаемых туристами зон отдыха. С учетом этого в 1990-е годы было проведено масштабное расширение мощностей порта Беноа, при этом для размещения его нового терминала был насыпан остров, который был соединён с береговой частью порта дамбой[1][13][14]
.

Кроме того, в начале 2010-х годов через залив была наведена система дамб и мостов длиной 12,7 км. В сентябре 2013 года была введена в эксплуатацию проложенная по ней автомагистраль, ставшая первой платной автодорогой Бали[15].

На берегах залива быстрыми темпами развивается курортно-туристическая инфраструктура, ориентированная прежде всего на любителей пляжного отдыха и водных видов спорта. На многих участках построены крупные гостиничные комплексы, в том числе наиболее высокого класса[4][16].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Sailing Directions, 2015, p. 126.
  2. ↑ Kesuma Yudha, 2015, p. 44.
  3. ↑ 1 2 3 Kesuma Yudha, 2015, p. 45.
  4. ↑ 1 2 3 Tolak Reklamasi Teluk Benoa! (индон.). Universitas Gaja Mada. — Сайт экономического факультета Университета Гаджа Мада. Дата обращения: 19 февраля 2016.
  5. ↑ Johnny Langenheim. Battle for Bali: campaigners fight back against unchecked development (индон.). The Guardian (22 октября 2014). — Электронная версия газеты «Гардиан». Дата обращения: 19 февраля 2016.
  6. ↑ Kesuma Yudha, 2015, p. 47.
  7. ↑ TCEC — Serangan, Bali (англ.). WWF. — Официальный сайт Всемирного фонда дикой природы. Дата обращения: 19 февраля 2016.
  8. ↑ Terancam Tenggelam, Pulau Pudut Tanjung Benoa (индон.). Bali Post (31 декабря 2007). — Электронная версия газеты «Бали пост». Дата обращения: 16 декабря 2015.
  9. ↑ Woinarski, 2002, p. 13.
  10. ↑ Setelah 13 Tahun Reklamasi Serangan Sempat Jadi Tempat Pembuangan BB (индон.). Bali Post (28 октября 2009). — Электронная версия газеты «Бали пост» (сохранённая копия). Дата обращения: 19 февраля 2016.
  11. ↑ Woinarski, 2002, p. 9.
  12. ↑ Parwata et al., 2012, p. 133.
  13. ↑ Kesuma Yudha, 2015, p. 59.
  14. ↑ Surya, 2012, p. 74.
  15. ↑ Ni Komang Erviani. Yudhoyono to officially open Bali’s first toll road (индон.). Jakarta Post (23 сентября 2013). — Электронная версия газеты «Джакарта пост». Дата обращения: 19 февраля 2016.
  16. ↑ Kesuma Yudha, 2015, p. 52.

Литература

Читайте также