wiki

Зарядное устройство

Не следует путать с Зарядка. Автоматическое зарядное устройство для автомобильных аккумуляторных батарей со светодиодной индикацией и вилкой на 16 А Зарядное устройство «Duracell», для заряжания как аккумуляторов типоразмеров AA и AAA (видны пружинные прижимы для них), так и аккумуляторные батареи типа «Крона». Во время зарядки горят индикаторные светодиоды

Зарядное устройство (ЗУ; разг. зарядка) — электронное устройство для заряда электрических аккумуляторов энергией внешнего источника; как правило, — от сети переменного тока.

Включает в себя преобразователь напряжения (трансформатор или импульсный блок питания), выпрямитель, стабилизатор напряжения, и по необходимости устройство контроля процесса заряда, средства индикации (стрелочный или светодиодный амперметр/вольтметр).

Характеристики зарядных устройств зависят от типа аккумуляторов, рабочего напряжения, номинальной ёмкости.

Зарядные устройства могут быть встроенными и внешними.

Зарядные и пуско-зарядные устройства аккумуляторов автомобиля

Зарядные устройства автомобильных аккумуляторов являются внешними, запитываются от сети 220—230 В переменного тока штепсельным разъёмом и снабжены зажимами-крокодилами для присоединения к клеммам аккумулятора.

Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) для автомобильных аккумуляторов используется не только для зарядки автомобильных аккумуляторов, но также и для запуска автомобильного двигателя электрическим стартером при севшем аккумуляторе (без предварительной полной зарядки самого аккумулятора). При этом может использоваться как методика пуска двигателя с предварительной частичной подзарядкой штатного аккумулятора в течение нескольких минут, так и запуск двигателя при полном разряде штатного аккумулятора с немедленным запуском. Запуск достигается за счёт возможности ПЗУ выдавать в несколько раз бо́льший ток, чем просто зарядное устройство (ЗУ — предназначенное только для зарядки аккумулятора). Как следствие, ПЗУ обладает существенно бо́льшей массой и габаритами, нежели простое зарядное устройство.

Необходимый ток для запуска двигателя внутреннего сгорания должен в моменте достигать значений 100—1000 А[1]. Поэтому первые советские пуско-зарядные устройства обладали способностью давать ток только в нижнем пределе потребностей[источник не указан 2453 дня]. С появлением электрических приборов и сетей, способных использовать токи не 6 А, а 16 А, выходной ток пуско-зарядных устройств мог быть увеличен со 100 А до 290 А.

Маркировка зарядных устройств для зарядки автомобильных аккумуляторов

А В/С, где А — название зарядного устройства, В — максимальная ёмкость аккумулятора в А*ч, который целесообразно заряжать этим зарядным устройством, С — максимальное значение напряжения аккумулятора, который целесообразно заряжать этим зарядным устройством.

При превышении параметра В значения 170 А зарядное устройство может быть использовано не только для зарядки, но и для помощи при запуске двигателя.

Зарядные устройства литиевых батарей

Зарядные устройства для литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов имеют свои особенности, поскольку перезаряд и глубокий разряд может привести к выходу аккумулятора из строя. Основной способ заряда литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов, рекомендуемый производителями, это заряд постоянным током с контролем тока заряда и напряжения на выводах аккумулятора. Для этого предназначены специализированные, зачастую встроенные в аппаратуру зарядные устройства с использованием специализированных контроллеров[2].

  • Зарядное устройство «Кедр-авто» позволяет проводить десульфатацию автомобильных аккумуляторов.

  • Зарядно-пусковое устройство позволяет заводить автомобиль «прикуриванием».

  • Малогабаритные дисковые никель-кадмиевые аккумуляторы Д-0,03 и зарядное устройство к ним. СССР, 1980-е годы.

  • Бытовые внешние зарядные устройства и электробритва с встроенным зарядным устройством.

  • Никель-кадмиевые аккумуляторы Д-0,26, Д-0,06 и зарядное устройство ЗУ-3 для аккумулятора Д-0,06.

  • Аккумуляторный шуруповёрт и зарядное устройство

  • Зарядное устройство Apple

Беспроводное зарядное устройство

Основная статья: Беспроводная передача электричестваЗапрос «Беспроводное зарядное устройство» перенаправляется сюда. На эту тему нужно создать отдельную статью.

Беспроводное зарядное устройство / Индукционное зарядное устройство[3][4] применяется, с конца 2000-х
годов, во многих мобильных устройствах.

Также применяется на электротранспорте.

Промышленные зарядные устройства

Промышленные зарядные устройства представляют собой блоки с электронной аппаратурой, размещаемые в цехе зарядной станции (или специализированном помещении). Такая аппаратура предназначена для одновременного обслуживания нескольких аккумуляторных батарей и позволяет выполнять различные долговременные операции (заряд-разряд, заряд импульсными токами), в том числе и в автоматическом режиме.

Общественные зарядные устройства

См. также: Зарядная станция

  • Зарядная станция для мобильных устройств

  • Зарядный автомат для мобильных устройств

  • Общественное зарядное устройство с USB-разъёмами вмонтированное в панель с картой на станции метрополитена

  • Зарядное устройство с USB-разъёмами вмонтированное в поручень автобуса

  • Зарядное устройство для электромобилей

Бытовые зарядные устройства

Зарядные устройства мобильных устройств
Зарядные устройства типовых аккумуляторов

См. также

Зарядное устройство:

Примечания

  1. ↑ de:Starterbatterie
  2. ↑ Зайцев И.П. Сноровка в зарядке — тренировке. Контроллеры заряда аккумуляторов автономных устройств // Компоненты и технологии : журнал. — 2006. — № 9.
  3. ↑ Энергия Ци: индукционное зарядное устройство Qimini // март 2013
  4. ↑ Беспроводные зарядные устройства: о новинках, принципах работы и хороших новостях // 23 июля 2012

Ссылки

Электроника Это заготовка статьи об электронике. Вы можете помочь проекту, дополнив её.
Читайте также